新新新新新新模式！
“现在很多新产业，比如氢能、储能、综合智慧能源，是未来发展的方向，但不会马上实现盈利，需要通过商业模式创新实现产业发展。习近平总书记提出‘3060’以及‘到2030年，我国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上’的目标，更需要通过商业模式创新去落实和实践。”国家电投党组书记、董事长钱智民12月15日在商业模式创新推介会暨高端对话上讲到。
创新是引领发展的第一动力
国家电投从商业模式创新入手
积极推动综合智慧能源等三新产业发展
走出一条建设世界一流清洁能源企业的
转型发展之路
一起去看看吧
分布式光伏目前存在“设备与安装成本高”“产品质量参差不齐”“安装后运维困难”“用户积极性不高”等问题。
为解决这些问题，国家电投提出“标准化”“数字化”解决思路。通过打造光储一体化平台、建立行业标准化体系，打通产业链上下游企业，解决产品与质量参差不齐的问题。运用数字化平台，用户在线申报安装、设备采购、售后运维，提升用户体验，解决运维困难问题。
目前，该项目由广东公司进行实证。该模式在助力乡村振兴战略、提升国家电投分布式光伏电站市场占有率、构建农村能源互联网有很大空间，也可适用于小岗村等“美丽乡村”项目。
现在供热虽已一管到户，但资源未能产生除用能之外的价值，供能方与用户联通渠道少，频次低、粘性弱，存在单纯赚取热费，盈利模式单一等问题。
国家电投提出在现有供热2C基础上，整合客户资源，开展社群营销和民生服务，构建“数字热网、融合社群网、联通政务网”三网融合模式，挖掘延伸的经济价值和社会价值。
该项目由河北公司进行实证，该公司通过开发供热平台，上线相关用热计量、维护、服务、零售等板块，增强与用户互动。通过推广平台，实现“卖产品、带服务、拓电商”经营模式，增加附加价值收益。该模式在提升数字城市热网管理水平、融合社群经济、提升民生服务水平具有很强的推广价值。
配电侧存在配电服务需求强、配电服务市场大、配电服务价值高等市场空间。但电网管理范围以外的配电管理多由物业承担，专业性差，用户体验差。据统计，配电侧服务市场超千亿元，市场空间很大。
国家电投根据这些特点，提出“通过数据平台汇集用户侧数据，通过平台智能化管理，开展配电运维服务、用户节能服务、购售电服务，用电安全管理等业务”。
目前，该项目正依托基金管理公司开展实证。该项目在“配电管理服务”“打造轻资产平台”“构建能源互联网”等方面有很大的市场空间。
储能产业目前主要存在“储能装置使用率低”“盈利模式单一”“强制配套抬高新能源电站成本”等痛点。国家电投提出“以共享储能平台为支撑，变‘一储一场’为‘一储多场’，提高储能的使用次数，增加项目收益率”。
目前，该项目依托吉电股份进行实证。该单位在23个省份布局新能源，负责共享储能平台建设、选定试点区域。通过体验发现，该项目在“降低新能源电站配套储能投资压力，减少弃风弃光；提升电网安全经济运行水平，提高新能源消纳能力”等方面有实效。
该模式在“促进储能产业发展，实现电厂与电网的友好协同，响应国家‘风光水火储’、‘源网荷储’两个一体化要求”方面有很大价值。
氢能产业目前存在“规模、廉价的氢气资源匮乏”“氢气供应链体系还不健全”“氢能应用集中在交通领域”等市场痛点。
国家电投依托铝电公司开展实证，提出“在宁东区域规划以光伏基地+火电自备+氢能+综合场景应用模式”，铝电公司制取的氢气，由园区内精细化工企业使用，制取的氧气，供宁东铝业脱硝装置使用。气体运输半径小于4公里，管道氢气运输费小于先前，氢气售价每公斤低，目前，铝电公司制取的氢气满足市场化用氢价格，项目资本金内部收益率为较好。
该模式利用新能源电解水制氢，为国家电投新能源电量消纳提供示范引领，提供一种可借鉴的氢能发展思维和理念。
综合能源供能市场存在“初期入住率低”“永久供能站建设周期长，配套费收取不及时”“临时性供能站仅用于单个综能项目，设备闲置严重”等痛点。
为解决这个问题，国家电投提出“提升前期盈利”“及时收取配套费”“重复利用”等解决思路。该项目由江西公司进行实证。江西公司在赣江新区项目规划10个供能站。其中3号、7号临时站，采用多个一兆瓦小机组代替大机组，能很好匹配用户需求，利于项目前期开发和建设。
该模式在“降低项目单位资金压力，提升项目前期盈利水平”“以较低成本锁定项目开发权，占领市场”等方面有较大的推广价值。
贵州矿储丰富、地势复杂，大宗物资主要依靠汽车重载运输。2019年，贵州公路货物运输总量达9.9亿吨，市场空间很大，贵州推动“+电卡”产业落地具有先天优势。为抢抓运输资源，贵州金元已与贵州磷化集团、现代物流集团、茅台集团等大型企业签订了战略合作协议，覆盖年汽车运输量超1亿吨。
“+电卡”产业其实就是建设智慧物流供应链平台，整合物流资源，构建车、桩、网一体化智慧管理系统。车辆来源主要依靠上海融和，贵州金元负责充换电网络建设、创造电卡市场、落实运营主体，保证电卡落地。经过一年在不同运输场景的对比测试，目前电卡产品平均满载电耗约为2kWh左右，“+电卡”模式能源成本降幅达60%以上，综合成本平均降幅超过15%，经济效益非常可观。
目前，贵州金元电卡产品已投运多台，已经签约220台，运营充电桩32个，可满足300辆电动重卡及30台电动工程机械的充换电需求。预计到2025年，推广电卡产品总量8000台，“+电卡”产业全年总收益实现数亿元。通过智慧物流平台实现车、桩、网一体化，全面落实国家电投“电能替代、绿色交通”产业发展布局。
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充电60分装载5小时
——贵州金元首台纯电动装载机测试成功“这个新鲜啊！装载机居然还能电动啊？”茶园电厂燃料部煤场专责李晓勇惊奇地问道，作为燃料部最资深的工程机械专家，这是他从业二十多年来第一次接触电动装载机。噪音低，驾驶舒适度高，外观气派，而且还没有柴油刺鼻的气味，李晓勇兴奋地围着燃料部新到的电动装载机打转，激动的心情溢于言表。该装载机相比传统柴油装载机最大的优势就是充电快、零排放、装、卸能力强。60分钟300千瓦快充满电，连续高负荷作业能达5小时之久。作业过程噪音低、振动小、零排放、安全舒适，与传统柴油装载机对比，经济性好、动力强劲、操控灵活、安全稳定、维护简单。以“电”代“油”大大降低了能耗成本，节能减排效果显著。
“猎风行动”商业模式在东方能源
国家能源局预测“十四五”期间，风电年新增装机将超过5000万千瓦，极大地刺激了现有风电市场。国家电投在这关键时刻，部署的“猎风行动”，不仅为各二级单位清洁发展带来了新机遇，更是为后期落实“碳达峰目标、碳中和愿景”做好了铺垫。
今年7月，东方能源第二批纳入集团“猎风行动”试点单位，经过四个月探索，已经在山西、内蒙古、吉林等地区储备项目17个，共计156万千瓦。首个落地的内蒙古达茂旗10万千瓦风电项目已于12月10日完成管理权移交。
为确保“猎风行动”顺利推进，东方能源推行“3+3”工作模式。第一个“3”即建立“三个一”工作机制：成立一个领导小组、印发一项工作方案、制定一套奖励办法，动员全体干部员工迅速“猎取”项目。第二个“3”即从项目落地必须的“三资”入手，围绕“资源、资金、资产”开展实证工作。目前在捕捉到的17个项目中，仅有2个平价项目。“猎风行动”正在形成可复制、可推广的风电并购新型商业模式。
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来 源：国家电投
素 材：资本部
文字整理：刘新昌
编 辑：周心、闻晓蕊